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L’ENTREPRISE

STX France SA fait partie de la société STX Europe ASA dont le siège est basé à Oslo, Norvège. STX France est composée du chantier de construction navale à Saint-Nazaire et de 4 filiales : STX France Lorient, chantier naval situé à Lanester (56), STX France Cabins SA ; STX France Solutions SA et STX France LNG Technology SA.

Le Groupe STX Europe est le plus important constructeur naval en Europe et l’un des 5 plus grands constructeurs mondiaux des navires de demain, innovants et répondant aux attentes de clients toujours plus exigeants. Le groupe, coté à la Bourse d’Oslo depuis juin 2004, est fort de 15 chantiers navals au Brésil, en Finlande, en France,  en Norvège, en Roumanie et au Vietnam et emploie plus de 16000 personnes. Ses activités sont divisées en 3 branches : Navires de Croisière & Ferries, Navires Marchands & Offshore et Navires Complexes . Regroupés au sein de la branche Navires de Croisière & Ferries, les sites de Saint-Nazaire et de Lorient présentent une large gamme de navires de 30 à plus de 300 mètres de long.

En 2007, STX Europe a créé STX France Cabins SA. Située à Montoir-de-Bretagne, STX France Cabins SA fournit les cabines pour tous les navires à passagers construits par STX Europe. Cette société fait partie de l'activité Cabines, au sein de la branche Cruise & Ferries de STX Europe. L'activité Cabines comprend maintenant deux sites en Finlande et un en France et emploie plus de 400 personnes (dont 170 en France).
STX France Solutions SA est basée sur le site d' Saint-Nazaire et fournit les travaux d'études à l'ensemble des chantiers de STX Europe et à ses sous-traitants. STX France Solutions emploie 150 personnes à Saint-Nazaire.


L'effectif STX France SA

2200 personnes
Depuis 1998, l'effectif a été renouvelé à 60 %, tous statuts confondus :
- Ingénieurs et Cadres : renouvelés à 65 %
- Techniciens & Agent de Maîtrise : renouvelés à 57 %
- Ouvriers : renouvelés à 60 %
L’âge moyen des salariés est de 40 ans.


Les moyens industriels

- Une cale de construction de 900 mètres de long et 70 mètres de large surmontée d’un portique d’une capacité de levage de 750 tonnes (Le remplacement par un portique d'une capacité de levage de 1200 tonnes de l'actuel portique de 750 tonnes est à l'étude)
- Une aire de pré-montage de 1 200 mètres de long, contiguë à la cale de construction, pouvant lever des blocs jusqu’à 650 tonnes
- Un bassin d’armement de 450 mètres de long et 90 mètres de large
- Une cale sèche de 350 mètre et 50 mètres de large
- 2 quais d’armement de 400 mètres chacun
- Des ateliers robotisés et automatisés (usinage, pré-pré-fabrication)
- Des ateliers de pré-fabrication dont 2 lignes de panneaux-plans fortement automatisés (capacité totale : 60 000 tonnes/an)


La production

STX France SA se positionne sur les navires à forte valeur ajoutée :
- Navires à passagers (ferries, paquebots de croisière de type panamax et post-panamax). En décembre 2003, STX Europe, France livrait à Cunard le Queen Mary 2, dernier transatlantique construit par les chantiers navals nazairiens après les emblématiques France ou Normandie
- Méthaniers : dont les plus gros méthaniers du monde, Provalys et Gaselys, construits pour Gaz de France et livrés respectivement en novembre 2006 et mars 2007.
- Navires militaires, dont les parties avant des BPC Mistral et Tonnerre, pour la Marine Nationale
- Navires spécialisés et de recherche, comme le Pourquoi pas ?, navire de recherche océanographique livré à l’Ifremer en 2005.

Le Carnet de commandes

Le carnet de commandes de STX France SA comprend actuellement 6 navires dont les livraisons sont prévues en 2011 et 2013 :

- Un Bâtiment de projection et de Commandement (BPC) du même type que les BPC Mistral et Tonnerre, pour la Marine Nationale et dont la livraison à DCNS Toulon est prévue en 2011 pour une mise en service en 2012.

- Sur son chantier de Lorient, STX France SA construit un navire de surveillance (OPV70) pour RAIDCO Marine International, pour une livraison prévue au 1er trimestre 2011.



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